网约车被撞司机误工,停运损失谁来承担?法院帮你算算这笔账

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目前,许多司机通过运行在线汽车预订平台来赚取收入。对他们来说,汽车是为更好的生活而奋斗的工具。一旦车辆损坏,将严重影响下一阶段的工作和生活。

在普通交通事故中,肇事者需要赔偿受害者的医疗费用、工资损失等。

然后就是问题了。

你能为网上汽车碰撞造成的“时间损失”得到赔偿吗?

Case Review

近日,温岭市人民法院审结了一起网上汽车交通事故责任纠纷案。

林世福是个网络司机,开着一辆小型新能源汽车。

去年7月14日,的车在驶往温岭泽国路口时与刘驾驶的一辆普通轻型卡车相撞。

根据交警部门的说法,事故的主要责任在刘谋,次要责任在林世福。在事故的后续处理过程中,由于网络车的停运成本,事故双方存在分歧。

妙林法师建议事故发生后汽车不能运行,所以对方应该赔偿他的经济损失。刘谋不同意,所以林师傅起诉他和被卡车保险的保险公司。

▲网络承包的汽车损坏

被诉称停工损失合计人民币元,主要责任由刘承担。同时,他还声称另一方应该赔偿停工期间的保险费。

保险公司辩称,虽然卡车投保了强制交通保险和商业保险,但大修费用是间接损失,不属于强制交通保险的范围,也不属于商业保险的范围。车辆维修时间过长,停电损失没有依据;保险费用不能单独索赔。

刘谋认为车辆已经投保,保险公司应该赔偿。

我应该为合同车辆的关闭索赔吗?

谁来承受?

Case Analysis

经审理,法院认为妙林法师的车辆依法从事客运及其他经营活动,刘谋应赔偿因其无法从事相应经营活动而造成的合理停运损失。但是,这种损失是由交通事故造成的间接损失,保险公司不需要赔偿。

为了证明停电损失,妙林法师向法院提交了银行账户的历史细节和收到的车费的钱包细节。

必要的运行费用将从实际停电损失中扣除。法院应结合相关行业标准,按日均250元计算停电损失。同时,结合各种证据,确定车辆停车时间为70天,停车损失费为人民币。

此外,法院认为车辆保险费是运营成本,在计算车辆实际停运损失时应予以扣除,因此本案刘无需赔偿保险费。

最终,温岭法院判刘谋对林世福的停工损失承担70%的赔偿责任,停工损失赔偿人民币元。