成渝两港携手 中欧班列(成渝)今日开行突破10000列

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成渝地区双城经济圈建设再次取得重大进展!

10:30年3月27日上午,警笛大作,中国欧洲航空公司(成都、重庆)缓缓启动,满载电子配件、机械产品等货物,驶向距离成都国际铁路口岸和重庆国际物流枢纽公园数千公里的欧洲大陆。

与过去6年不同,这个中欧班不再使用“成都”和“重庆”标志,而是一起使用“成都和重庆”标志。

更明显的变化是,列车前部饰有“中欧班线(成渝)突破线”的标志,车体上还挂有“成渝港共建西部枢纽,助推双城经济圈建设”的旗帜,强调在成渝地区双城经济圈建设的背景下,正在向西开放重要陆路交通的中欧班线已经开始整合发展的进程。

Strong Alliance

中欧两地级列车累计超过40%

成都和重庆的中欧级列车是国内运输价值最大、辐射范围最广、工业驱动力最强的两个最大的中欧级列车。

截至2019年底,成渝地区的中欧列车累计数量占全国总量的40%以上。谈到合作,成都青白江国际铁路口岸管理委员会主任郑全峰感慨颇多:成都国际铁路口岸和重庆国际物流枢纽园区是西部经济活跃的两个增长极。自中欧铁路诞生以来,双方不断推进国际铁路列车建设,推动两个港口不断优化运营效率和通关效率,以获得更大的市场认可度。

到目前为止,虽然中国已经有60多个城市开设了中欧班,但成都和重庆在中欧班的综合竞争力上仍然排名第一。

“为了充分发挥中欧双方的主导作用,共享市场和政策信息,共同提高中欧的市场化运作水平,合作是必然选择。”

机会之窗在2020年初打开。1年3月3日,中央财经委员会第六次会议召开。会上,首次提出了“成渝双城经济圈”建设规划。其中,提出了统一规划、综合部署、相互配合、共同实施和演唱《双城记》。

开始了一系列的合作:

今年2月28日,成都国际铁路港和重庆万州港共同建成了东西水铁路多式联运网络。香港投资集团与万州港集团签署合作协议,依托万州港建设成都国际级最便捷的东出海口。

3月16日,重庆国际物流枢纽管理委员会与成都青白江国际铁路口岸管理委员会和青白江海关进行了深入沟通。根据座谈会达成的意向,双方将以“推进成渝双城经济圈建设”为导向,围绕各自的特点和优势,在通道口岸、产业招商、开放创新、机制协调等四个领域开展多项合作。

合作意味着过去分离的两股力量最终将形成强大的合力,共同推动西部地区的开放和发展,打造中国经济版图的“第四极”。

主要成果

两个铁路口岸将在20个层面展开深入合作

3月27日上午,成都国际铁路口岸与重庆国际物流枢纽园区在重庆沙坪坝共同签署《成都市青白江区国际铁路港管理委员会 重庆国际物流枢纽园区管理委员会战略合作框架协议》。

根据协议,双方将在4个领域和20个层面进行深入合作。

首先,我们将在“通过渠道连接港口”方面共同推进郊区和港口的高质量运营。我们将共同提高中欧银行的市场化运作水平,共同保持合理的市场价格。我们会加入

第三,在“开放创新、互利共赢”方面,积极探索土地交易规则。共同推进铁路运单、信用交易、数字经济等陆路贸易规则在国际贸易中的应用,倡导互利共赢,有序承接创新成果。建立港口站与保税区的服务合作机制,共同规范港口经营服务。全面推进全国通关一体化改革,简化业务流程和程序,降低机构成本,创造便利的经营环境。

第四,在“机制协同、相互促进”方面,加强制度、人员、文化的相互融合、相互学习。我们将共同探讨体制机制创新和治理体制改革,推动建设更具市场竞争力的治理模式。充分利用各自的人才资源,构建一个集人才引进、培训、交流和供给于一体的人才培养和交流平台。双方加强了党和企业文化建设的交流与沟通,交流需求,共同进步。

随着双方的大力合作,成都和重庆的中欧银行将会有更强的吸引力,供应组织能力、通关效率和过境时限也会相应提高。同时,中欧银行将拥有更强的议价能力和抗风险能力,并将继续提高质量、降低成本、提高效率,实现高质量发展。

加强合作是一个共同的愿景。成渝双方共同构建了连接成渝地区边境和两个城市的国际海陆联运体系,成为推进双城经济圈建设的先行者,开启了双城经济圈建设的“快进钥匙”。

川宝观察者陈碧红照片何海阳

原标题:重量!成都和重庆两个港口携手合作,中欧小队(成都和重庆)今天开通了突破性列车

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